Los precios de los camiones usados de Clase 8 suben un 10% tras dos años de estancamiento

ACT Research informó un aumento en el precio promedio de venta al público de los camiones usados de Clase 8 durante el mes de junio.

Por primera vez en dos años y medio, ACT Research informó un aumento en el precio promedio de venta al público de los camiones usados de Clase 8 durante el mes de junio. El precio promedio alcanzó los $60,324 dólares, lo que representa un incremento del 10.4 % en comparación con el mismo mes del año anterior. En junio de 2024, el precio promedio se situaba en $54,621 dólares. Este aumento marca el primer incremento interanual desde diciembre de 2022.

Según el vicepresidente de ACT Research, Steve Tam, la volatilidad del mercado del transporte de mercancías está generando un efecto en cadena en el sector de camiones. Como resultado, muchos profesionales de ventas están optando por adquirir camiones usados en condiciones favorables. Esta tendencia podría estar relacionada con el impacto reciente de los aranceles o formar parte de la crisis más amplia que la industria del transporte por carretera viene arrastrando desde hace varios años.

Camiones usados de Clase 8 aumentaron un 9.2%

En junio de 2025, las ventas de camiones usados de Clase 8 aumentaron un 9.2%, alcanzando las 22,600 unidades en comparación con las 20,700 registradas en junio de 2024. Sin embargo, el volumen se ha mantenido prácticamente sin cambios frente al mes anterior.

Los camiones vendidos durante junio presentaban características más favorables, al ser más recientes y tener un menor kilometraje. Esta tendencia, ya observada en meses anteriores, se reflejó en una disminución del 4.7% en el kilometraje promedio interanual, que pasó de 423,000 a 403,000 kilómetros. En comparación con el mes anterior, la caída fue del 2.2 %, desde los 412,000 kilómetros, según datos reportados por Transport Topics.

Mientras tanto, en el sector financiero vinculado al transporte, algunos actores perciben que el mercado continúa mostrando signos de debilidad. Aunque ciertas empresas han logrado mantenerse a flote, los niveles de actividad no han alcanzado las expectativas habituales para esta época del año. La lentitud se extiende a diferentes áreas del sector.

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Aumento en ventas de Clase 8 usados: ¿indicador económico o tendencia estacional?

Por otro lado, existe la posibilidad de que la desaceleración en la venta de camiones nuevos también tenga un impacto en el mercado de segunda mano. De acuerdo a los expertos del sector, la falta de pedidos y los recortes de personal en grandes flotas están ralentizando la producción de vehículos nuevos. Esta situación podría presionar el mercado de usados, ya que una menor disponibilidad de unidades nuevas tiende a elevar los precios de los modelos usados. Incluso flotas más pequeñas enfrentan dificultades para recibir los camiones nuevos solicitados, y en algunos casos ya se están cancelando pedidos.

En paralelo, informes recientes señalan que las subastas de camiones de Clase 8 siguen patrones estacionales habituales. Se ha registrado un aumento en la cantidad de tractocamiones con cabina dormitorio de entre tres y cinco años vendidos tanto en subastas como en canales minoristas. Aunque las compras de vehículos nuevos se mantienen conservadoras, muchas flotas y empresas continúan renovando unidades antiguas con modelos más recientes, lo que mantiene cierto nivel de movimiento en el mercado de usados.

Aunque este fenómeno podría interpretarse como un indicador económico, también responde a una tendencia estacional. Mientras algunos actores del sector atribuyen el impacto a los aranceles, otros lo relacionan con la situación general de la industria del transporte, que ha atravesado períodos difíciles en los últimos años. En lo que sí coinciden es en que el mercado de camiones usados de Clase 8 podría mostrar signos de reactivación en los próximos meses, impulsando un mayor flujo interno de bienes dentro del sector.

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